Dual-Fuel
Zu den neuesten Technologien im umweltgerechteren Einsatz von Großmotoren zählt der Gas- und Dual-Fuel-Betrieb. Der Hochdruck-Gas-Motor hat durch die innere Gemischbildung mittels Gaseinspritzung von 250 bar in Verbindung mit dem Diesel-Zündstrahl eine sehr hohe spezifische Zylinderleistung. Er kann auch im alternativ möglichen Flüssigkraftstoff-Betrieb die volle Leistung darstellen. Dieses Verfahren wird durch Einspritzsysteme mit einzigartigen L’Orange-Mehrnadeldüsen ermöglicht. Die nach dem Otto-Verfahren mit externer Gemischbildung arbeitenden Dual-Fuel-Motoren sind insgesamt flexibler in der Brennstoffverwendung und noch emissionsärmer. Anwendungsfelder sind mobile Anwendungen (z.B. LNG-Tanker) und Kraftwerke mit schwankender Gasversorgung. Der Anwender hat die Möglichkeit mit preiswertem und umweltfreundlichem Gas zu arbeiten oder wahlweise während des Betriebs auf Flüssigbrennstoff umzustellen.
